一顆"航空夢"的種子在新中國70年的風(fēng)雨兼程中努力破土而出，在新中國70年的砥礪奮進(jìn)中慢慢開花結(jié)果，在新中國70年的成就繁榮中奮力托舉起偉大復(fù)興的"中國夢"。
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2019是新中國成立70周年，70年來，中國大地發(fā)生著翻天覆地的變化，新中國航空工業(yè)也奮力發(fā)展，成績矚目。1949年10月1日，在新中國開國大典的空中閱兵儀式上，人們也許并沒有想到參加閱兵的17架戰(zhàn)機無一例外都是繳獲的戰(zhàn)利品。正是從這一刻起，中央就把目光投向了萬里碧空，建設(shè)一個強大的中國航空工業(yè)已是刻不容緩。1951年4月17日， 中央人民政府人民革命軍事委員會和中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》。這個決定，就是要組建中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)管理局，規(guī)定了航空工業(yè)局的近期任務(wù)和長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，決定成立航空工業(yè)管理委員會，以及航空工業(yè)局接收相關(guān)企業(yè)等事宜。在這個決定的指引下，新中國的航空工業(yè)隨之展開了艱苦奮斗的歷程，這個決定也成為新中國航空工業(yè)的"出生證"。
新中國的航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生了，僅在第一個五年計劃期間就建成了包括6個重點航空制造廠在內(nèi)的42個企事業(yè)單位，并組建了一批航空高等院校，使航空工業(yè)迅速完成了由修理到制造的過渡，中國航空人用自己堅強的脊梁扛起了建設(shè)祖國航空工業(yè)的重?fù)?dān)。
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第二個五年計劃以后，中國航空工業(yè)堅持獨立自主發(fā)展道路，堅決貫徹調(diào)整、鞏固、充實、提高的方針，在實際工作中努力糾正"大躍進(jìn)"中"左"的錯誤，切實整頓產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理，縮短基本建設(shè)和型號研制戰(zhàn)線，生產(chǎn)逐步恢復(fù)，新飛機陸續(xù)定型投產(chǎn)，原材料和配套產(chǎn)品做到了立足國內(nèi)，同時開始有計劃地建設(shè)科研設(shè)計試驗條件，全行業(yè)重新出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新面貌，繼往開來。
1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機初教5在洪都試制成功。同年同月，沈陽飛機廠又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5，殲5飛機試制成功，掀開我國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。【詳細(xì)>>】
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三線建設(shè)，一段共和國歷史上的不平凡歷程；三線建設(shè)者，一群普通勞動者中的特殊群體。三線，不僅僅是當(dāng)時占中國三分之一以上國土的地理區(qū)域，更是一個洶涌奔騰的時代，一段值得回溯的歷史記憶。在這里，無數(shù)的建設(shè)者憑著奔涌的激情紛至沓來；在這里，無數(shù)的荒山奏響了現(xiàn)代工業(yè)的機器轟鳴。這一切，構(gòu)成了一段不應(yīng)被忘卻的歷史——三線建設(shè)。
在三線建設(shè)的歲月里，航空工業(yè)規(guī)劃的勘測設(shè)計者，在深山老林、荒原曠野，在渺無人跡的不毛之地，實踐著他們的理想和誓言，用他們的雙手為航空工業(yè)的未來描繪藍(lán)圖，夯打根基。【詳細(xì)>>】
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黨的十一屆三中全會之后，中國航空工業(yè)逐步調(diào)整工作重點，在全面推進(jìn)各項改革的同時，開展了大規(guī)模的"軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，開創(chuàng)出了一個改革開放、保軍轉(zhuǎn)民、實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的新時代。從上世紀(jì)80年代初到90年代末，軍用飛機展開了近40個型號的研制，向部隊提供了大批航空軍事裝備；民用飛機開始改變長期發(fā)展滯后的局面，進(jìn)行了20多個型號的研制與改進(jìn)改型，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各項領(lǐng)域。
40年來，中國走出了一條不平凡的改革開放之路。聚焦40年變革發(fā)展道路上的重大舉措、重點型號、重大成就、重要人物，中國航空工業(yè)以敢闖、敢干的勇氣和自我革新的擔(dān)當(dāng)，實現(xiàn)了偉大跨越。【詳細(xì)>>】
