1990年6月24日，殲8飛機(jī)主動控制技術(shù)（ACT）驗(yàn)證機(jī)數(shù)字式縱軸電傳操縱系統(tǒng)閉環(huán)首飛成功，標(biāo)志著我國擁有了自己的先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)。

主動控制技術(shù)作為第三代戰(zhàn)斗機(jī)的顯著特征之一，是提高飛行性能和作戰(zhàn)效能的綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，也是我國航空工業(yè)當(dāng)時(shí)重要的預(yù)先研究項(xiàng)目之一，由沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、航空計(jì)算技術(shù)研究所、航空附件研究所（現(xiàn)為南京機(jī)電）和沈飛公司等共同承擔(dān)研究任務(wù)。

從1981年開始，參研單位分別以殲8飛機(jī)和殲8Ⅱ型飛機(jī)為驗(yàn)證機(jī)，分為縱軸模擬式和縱軸數(shù)字式兩個階段展開研究攻關(guān)。其間克服經(jīng)費(fèi)不足，試飛難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等困難，突破了電傳操縱、數(shù)字控制、余度管理等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了對靜不穩(wěn)定飛機(jī)的電傳操縱飛行。其后完成全部技術(shù)驗(yàn)證試飛工作，獲得主動控制技術(shù)工程實(shí)用的整套技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

殲8飛機(jī)主動控制技術(shù)（ACT）驗(yàn)證機(jī)

主動控制技術(shù)的研究成功，是我國飛機(jī)控制技術(shù)的一個重大突破，為后續(xù)工程化應(yīng)用鋪平了道路。其在殲8系列驗(yàn)證機(jī)上閉環(huán)首飛的成功，達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。

1990年殲8ACT單軸試飛618所與601所跟飛人員合影