9月23日，為期5天的第十一屆空軍航空開放活動暨長春航空展順利閉幕。據官方數據統計，共有99.6萬觀眾來到現場，共赴這場藍天之約。
“上世紀五六十年代的機型，是國產飛機中‘爺爺輩’的啦！”
“看展板介紹，它真是戰功赫赫！”“那邊有飛行座艙開放，快排隊去看看座艙長啥樣！”
在今年空軍航空開放活動現場，熱情的觀眾涌入空軍裝備靜態展示B區，這里集中陳列著我國空軍退役經典機型。每型飛機旁的展牌上，文字介紹不過寥寥數語，難以盡述它們的光輝歲月，但一款又一款經典機型的故事串聯起來，便是一部新中國空軍航空裝備發展簡史。而一塊塊展牌，恰似新中國航空工業發展之路上的“路牌”，為我們標記下一個又一個里程碑時刻，記錄下新中國航空工業史上的諸多“第一”。
藍色展牌的方寸之間，書不盡藍天傳奇
殲教5的展牌介紹為“我國自行設計制造的第一種高級教練機”，該機是在殲5基礎上改型設計的。殲5的成功研制標志著我國航空工業完成了從修理到制造的歷史跨越，結束了人民空軍完全依賴進口飛機的歷史。
殲6的展牌文字記錄著它的赫赫戰功：“在國土防空作戰中取得了卓著戰果，曾擊落美制先進戰斗機、戰斗轟炸機、高空無人偵察機22架，自身無一戰損?！倍膫髌孢h不止于此——殲6是我軍裝備數量最多、服役時間最長、實戰中擊落敵機最多的超聲速戰斗機，標志著新中國航空工業正式跨入超聲速時代。
殲7是“我國生產的第一種2倍聲速戰斗機，也是走出仿制階段前的最后一個機型，屬于第二代戰斗機”。與它同屬第二代戰斗機的殲8，是新中國殲擊機從仿制走向自行設計的開端；在性能上，殲8主打高空高速，屬于雙發重型殲擊機。從殲8到殲8Ⅱ，機頭進氣改為兩側進氣是其外在之變；而此次靜展的殲8DF，展牌上“提升了中距導彈攔射作戰能力”的介紹，則折射出其內在升級——超視距作戰已成為戰斗機性能的核心指標。
強5同樣具備雙發、超聲速技術特征。作為強擊機，它揭開了我國自行設計制造超聲速噴氣式強擊機的歷史，“曾掛載我國自主研制的氫彈，排險克難完成核試驗任務”。
新老機型對比，差異如此明顯
從集中展示退役經典機型的靜態展示B區出發，步行數百米，便來到現役航空裝備集中列陣的靜態展示A區。這里展出的殲10、殲11、殲16、殲20、殲轟7A等新機型，與靜態展示B區的殲5、殲6、殲7、殲8、強5等老機型形成了鮮明對比，差異清晰可見——機體尺寸迥異，從緊湊的早期機型到更寬大的現役機型，承載能力顯著提升；進氣方式變革，從機頭進氣變為“尖頭飛機”采用的兩側進氣、機腹進氣，為雷達等設備安裝留出空間；涂裝風格迭代，從前陽光下閃亮的銀白色機身、白色涂裝配紅色編號，到如今各機型統一采用的灰色系低可視涂裝，更符合實戰需求；氣動設計的差異化演進同樣突出，老機型多采用后掠翼、三角翼搭配細長機身的組合，而現役新機型則融入更多創新設計，大幅提升了氣動效率與機動性能。
對比同樣直觀的，還有它們的機載武器一路迭代升級，從機首的航炮、翼下火箭彈發射巢的近距離攻擊，到掛載空空導彈，從近距格斗到中距攔射、超視距攻擊，這既有殲10C與PL-15的王牌組合，也有隱身戰斗機在敵方雷達面前的“杳無蹤跡”與彈艙內“胸懷利刃”。
回望來時路，每一步都算數
同一片天空下，新老戰斗機的巨大差異，在展牌精煉的介紹文字中也體現得淋漓盡致?！案邅喡曀佟薄俺曀佟薄案呖崭咚佟薄爸匦汀薄斑h程”“多用途”“全天候”“超視距空戰”“新一代”“隱身”……每一個字眼的背后都是一枚腳印，串聯起來便勾勒出中國航空工業的發展軌跡。這條路上充滿曲折與艱辛，但我們從未白走——每一步都算數。
我們走過了戰斗機“引進—消化—吸收—自主研發”的全過程，不僅開啟了自主研制之路，更躋身世界領先行列。這樣的發展路徑，不僅適用于戰斗機系列，在轟炸機、運輸機系列中同樣如此：老機型展牌上“仿制××研制”“根據××研制”等表述，已在新機型介紹中被“自行研制”“自主改進設計”所取代。
如今，我們在展板上坦然標注出米格-19、米格-21、伊爾-28、圖-16、安-24、安-12等曾作為仿制藍本的機型，這何嘗不是一種自信和銘記？銘記來時路上，那些我國航空裝備研制發展的“方向標”，見證了我們在坎坷道路上對世界先進水平的持續追趕與超越。如今，前方的道路上已再無現成的“方向標”——身處航空技術探索前沿的我們，正朝著新技術邁進，逐步成為航空技術發展的引領者。
“我們也有了……”，從無到有、從有到優
從靜態展示B區來到A區，最直觀的感受是：一個個機種的空白被相繼填補。就像現場觀眾常說的那句“我們也有了……”“我們的更好、更厲害”。
我們也有了“大運”——被大家親切昵稱為“胖妞”的運20。它更大的“肚量”能裝下空降兵一代又一代新裝備，艙門打開時內有乾坤——或是傘花朵朵實現垂直打擊、或是重裝空投傘兵戰車。此外，運20還衍生出空中加油機運油20，為戰機延伸“打擊長臂”，實現更遠的作戰半徑。
作為中型多用途軍用運輸機的運9，已成為空警500A等裝備的載機平臺，是“小平臺、大預警”的典型代表，成為人民空軍強有力的“力量倍增器”。
我們也見證了空降兵部隊的“鐵翼飛旋”——直升機艙門打開后神兵天降，“樹梢殺手”一劍封喉。正如空降兵反恐突擊行動展示中所見：戰術通用直升機直20KA與武裝直升機直10K組成戰斗組合，直20KA低空懸停，突擊隊員分四路索降；護航的直10K盤旋掩護，當突擊隊員發起地面進攻時，其機炮已劍鋒所指。
我們還看到航空裝備從“有人”向“無人”的跨越。此次靜態展示B區展出的殲6無人機，此前一度在網絡上引發熱議，展牌介紹為“改裝的殲6無人機于1995年首飛成功，可作為攻擊機和訓練靶機，供戰斗機飛行員及高空、地空導彈、雷達操縱人員演練和打靶使用”。在其首飛30年后的今天，我們在靜態展示A區看到了一批新一代無人機集中展出：從攻擊系列察打一體無人機，到無偵-7高空偵察機、無偵-10電子偵察機。其中部分機型已不再適用“我們也有了……”的表述，而是進入了“我們獨有”的行列。
祖國的天空，交由你們繼續守護
如今，大家津津樂道的“六爺”（殲6）仍在書寫不老傳說，初教6依舊是初級教練機中的“擔當”，轟6則始終“老樹新花”，已發展出十余種型號——現場不僅有轟6雙機編隊通場，地面靜態展示中還有轟6K中程轟炸機，其翼下掛載的正是“戰略重拳”。
但對于“五爺”（殲5）、“七爺”（殲7）、“八爺”（殲8）而言，屬于它們的藍天傳奇已漸入尾聲。在同一片天空下，它們與空中“新生代”的一次次同框，既是跨越時空的對話，更是新老機型的“交棒”——“祖國的天空，就交給你們繼續守護！”“帶著對未來的憧憬、對制勝空天的渴望，奮飛吧！”
“這邊是老飛機，等會兒我們去那邊看新飛機！”“那邊有殲10C，就是出口巴基斯坦空軍的那款！”“網上說還能抱著PL-15合影呢！”“等一會兒，殲20飛行表演結束后會降落在那邊！”“‘銀河戰機’‘八翼天使’，太帥了！”……
屬于“20時代”的中國新戰鷹，已在祖國天空唱響新的傳奇——讓我們且聽龍吟！